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當你臨時需要一筆錢週轉，有可能是要買車、買房、創業

要繳稅、孩子學費，或是正要籌辦婚禮…等一堆哩哩扣扣的支出
這筆錢也許不高，不過短時間內就是湊不出來
又不想麻煩家人朋友，到底要去哪裡借錢比較好?

在缺錢的壓力下，該怎麼免除人情壓力，又可以安全取得資金呢？

 

首先，你需要找正確的管道借錢

千萬別找地下錢莊(高利貸)、當舖(高利貸)，或找p2p(良莠不齊)

所以合法的找銀行借錢才是王道 

因為現在全球都處在低利率環境

銀行目前有很多低利率的貸款方案

借款利率低、且安全，你根本不需要鋌而走險

不然你只會更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面

所以－若能善用個人信用貸款，無須擔保品及保人即可申辦

 

一般要貸款者最常遇到的疑問有~ ~

1. 我可以貸多少錢 ?

2. 每期利息是多少錢 ?

3. 核貸要花多少時間 ? 

4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

 

問題來了：

找銀行：每間貸款利率方案又好複雜～～

1. 要怎樣貸才貸得出來？

2. 要怎樣跟銀行借錢速度最快？

3. 要怎樣貸、利率才能最低？

4. 每月付多少的利息錢，才不會造成你的負擔？

 

小心~~很多銀行廣告其實充滿陷阱

陷阱一：實際核貸結果差異大：

市面上銀行貸款方案那麼多，你想申辦信貸利率最低、額度要高，

就需要多家銀行來回比較。但是各家銀行對不同收入、不同信用狀況的每個人，

核貸結果差異會很大，銀行信貸利率可能從 2% 到 20%，不同銀行核貸的門檻也差很多，不比較一定會吃虧！

 

陷阱二：廣告利率騙很大

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

故要特別小心~~很多銀行都只會秀出“ 有限期“

讓你無法抗拒的超低利率及額度，讓你掉入合約陷阱。

只給你看了有限期、讓你無法抗拒的利率及額度，

結果最後申辦出來的條件，跟當初所說的天壤之別。

 

這也是為什麼我會建議大家要找專業的貸款顧問公司的原因，

因為相信大多數人，對申辦信貸是陌生的、沒有經驗的；

不然就是根本沒有時間去詳細比較、或請假辦理。無薪假補助條件ptt 信貸利率怎麼找最低？看這一篇就夠了

 

 

小心多家送件會被銀行 ''徵聯 ''.  若是一次不通過，可能每家都過不了

因為銀行會透過【聯徵】知道你有辦過，信用紀錄就會扣分就更難借到

所以，要找" 專業貸款顧問 "大數據分析一次到位

找到低利息. 低月付的方案才是最佳選擇 !

 

 

如果你是下列4種狀態

狀態1. 急用錢，承受不起銀行不核貸的風險

狀態2. 無資產或薪資證明，擔憂跟銀行借不到錢

狀態3. 想知道哪間銀行貸款利率最低

狀態4. 申辦貸款被銀行退件，找不到解決的方法

建議你真的要找專業的貸款公司來幫忙。 

 

政府合法立案的貸款顧問公司，他們是專門辦理一般民眾的個人貸款評估

不管是信用貸款 . 房屋貸款 . 汽車貸款 . 負債整合 ,

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填表留了連絡方式之後，客服人員打電話給你的時候

你只要跟他們說：「你的貸款需求」，

他們就會免費為你找適合的方案了

就算評估之後不適合，不貸款也沒關係喔(免費)

 

 

 

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買房需要房貸、買車需要車貸、有金錢需求需要信貸。

人一生中難免會遇到需要資金周轉的時後，

孩子的教育資金、家人的醫療費用、實現夢想的創業基金等等。

在缺錢的壓力下，該怎麼免除人情壓力，又可以安全取得資金呢？

 

首先，你需要找正確的管道借錢

千萬別找地下錢莊(高利貸)、當舖(高利貸)，或找代書(良莠不齊)

所以合法的找銀行借錢才是王道 

因為現在全球都處在低利率環境

銀行目前有很多低利率的貸款方案

借款利率低、且安全，你根本不需要鋌而走險

不然你只會更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面

所以－若能善用個人信用貸款，無須擔保品及保人即可申辦

 

一般要貸款者最常遇到的疑問有~ ~

1. 我可以貸多少錢 ?

2. 每期利息是多少錢 ?

3. 核貸要花多少時間 ? 

4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

 

問題來了：

市面上銀行貸款方案那麼多，你想申辦信貸利率最低、額度要高，

就需要多家銀行來回比較。但是每家銀行在你尚未確認要申辦之前，

銀行給你的利率跟額度都只是概估。

所以不管你是打電話、去客服或是直接到分行詢問，

你都只能得到「大概」的答案。

因為銀行知道你只是來比較的，沒有銀行會願意向你保證能貸款條件，

除非你已經確定要申辦，填了申請書及檢附相關財力證明之後，

銀行才會幫你審核並調聯徵。

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

故要特別小心~~很多銀行都只會秀出“ 有限期“

讓你無法抗拒的超低利率及額度，讓你掉入合約陷阱。

也有些銀行銀行員為了業績，同樣也會用這招。

只給你看了有限期、讓你無法抗拒的利率及額度，

結果最後申辦出來的條件，跟行員當初所說的天壤之別。

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空軍F5戰機失事後 最新民調竟一面倒

空軍2架F-5E戰鬥機22日進行炸射航線訓練結束，進行編隊返航，途中卻發生空中擦撞墜海意外，造成一名飛官殉職，一名失蹤。外界有說法認為， F5戰機自出廠後已服役逾40年，機齡機體有過於老舊的疑慮，對此，入口網站《Yahoo奇摩》就對「空軍半年內再傳失事，我國老舊戰機汰換速度是否太慢？」等議題進行網路民調調查，結果發現，有高達86.4%的網友認為速度慢。我國空軍2架F-5E戰機在台東外海訓練時發生空中擦撞墜機，由於是半年內的第2次事故，外界再度質疑F-5系列戰機老舊問題對空軍的嚴重威脅。事實上，若以近20年來F-5系列戰機的事故狀況看，2005年至2011年間是事故最頻繁的時期，平均1年就有1次事故與1名飛官殉職。但由於空防與訓練上仍有需要，據國防部目前規畫，將在2023年開始接收F-16V戰機後，於2026年讓F-5戰機全數除役。加上勇鷹高教機陸續服役，戰機老舊的問題應可逐步化解。對於F5戰機遲未退役汰換，入口網站《Yahoo奇摩》23日就對此發起網路投票民調，以「空軍半年內再傳失事，我國老舊戰機汰換速度是否太慢？」為題詢問廣大網友看法，投票時間為3月23日至28日，截至24日0時20分為止，共有近8千名網友投票，列出5個選項，認為「太慢」，比例佔64.5%、「有點慢」佔21.9%、「速度適當」佔4.0%、「不知道/沒意見」9.6%。 (中時新聞網)

英失業率意外降至5％

英國官方23日公布，截至1月為止的三個月失業率意外降至5％，優於市場預估的5.2％。另一份資料顯示，2月就業人數較1月增加6.8萬人，但比起去年同期(疫情爆發前）減少69.3萬人。自1月以來，英國多數企業受疫情影響而關閉，但疫苗迅速施打後，新增確診人數如今大幅減少，校園3月復學。(工商 )

達拉斯聯儲行長卡普蘭：明年可能會升息

美國達拉斯聯邦儲備銀行行長羅伯特·卡普蘭（Robert Kaplan）週二對媒體表示，他可能會贊成在明年底之前提高利率。據CNBC報導，儘管卡普蘭認為短期內不會出現通貨膨脹的問題，但這位中央銀行官員表示，他預計經濟將取得足夠進展，以使聯準會能夠開始撤退自Covid-19大流行以來所採用的寬鬆政策。卡普蘭承認，他是上週聯邦公開市場委員會（Federal Open Market Committee，FOMC）會議中，贊成明年升息的「成員」之一。聯準會每季度發布一份點陣圖，散列各成員對未來三年及以後利率走勢的預期。然而，擁有18名成員FOMC中，只有其他三名官員同意卡普蘭的立場，總體而言，至少在2023年之前，該委員會仍然沒有升息計劃。FOMC的經濟預測並未列出個人成員的姓名，委員會成員通常也不願透露其點陣圖所在位置。但卡普蘭表示，即使他認為這一天尚未到來，他仍渴望聯準會開始規範政策。明年的點陣圖中的三個表明增加了一個，而第四個則表明會進行兩次升息。卡普蘭說：「該預測有所改善，我的預測已顯著改善。」他補充，他預計2021年國內生產總值將成長6.5％，與委員會中值估計一致。他說：「隨著我們的努力，以及在實現雙重任務目標方面取得實質性進一步進展的過程，我將成為倡導者，著手開始採取一些非比尋常的貨幣措施，並早日實施，而不是延遲實施。」他說：「但是我需要看到結果，而不僅僅是一個強有力的預測。」聯準會去年3月將基準短期借貸利率降至接近零，並且每月至少購買1200億美元的債券。有人一直擔心聯準會可能將這些措施保持太長時間，特別是考慮到高水平的財政刺激措施。國會最近通過了一項1.9兆美元的紓困計劃，並很快將著手一項可能高達3兆美元的基礎設施計劃。這些擔憂集中在債券殖利率上升，代表著通膨預期將會上升。不過，卡普蘭說，他並不擔心通貨膨脹，儘管他預計今年通貨膨脹率會上升，但只是暫時的。他說，新冠疫情特有的供需問題將導致價格上漲，而且年度會較去年同期看起來很高，但這僅是因為在危機初期通貨膨脹大大放緩了。卡普蘭補充說，他不贊成聯準會調整資產購買規模以試圖降低長期政府債券殖利率。他說，殖利率的上升反映了經濟的反彈，他預計殖利率將繼續上升至10年期公債上漲約2％的水平。文章來源：CNBC(中時新聞網)

租特斯拉闖紅燈撞3機車翻覆 女駕駛怪：都是自動駕駛的錯

她駕特斯拉開「自動駕駛」 闖斷車流撞島變稀巴爛訂閱影音：中時新聞網新北市板橋區今天下午2時40分許發生一起驚悚車禍，一名44歲張姓女子駕駛租了一輛要價160萬元起跳的特斯拉Model 3轎車，行經漢生西路跟文化路口時，疑似沒有減速闖紅燈，擦撞3輛機車，再撞上中央分隔島翻覆，道導致車內3人與2名騎士受傷送醫，所幸都無大礙，張女事後將這起事故歸咎於「自動駕駛」，她表示，行駛中想測試這項功能，沒想到剛開啟就出事。從路口監視器發影畫面顯示，張女駕駛特斯拉行經漢生西路跟文化路口時亮起紅燈，多台機車緩緩停進機車停等區，但特斯拉卻沒有減速跡象，快速撞倒在前方等紅燈的機車，再往前撞上中央分隔島翻覆，畫面看來就像是「無人駕駛」狀態。據警方調查，駕駛特斯拉是一名44歲張姓女子，車子是租來的，當時載2名友人出遊，途中聊到電動車功能時，張女就開啟「自動駕駛」想試試這項功能，沒想到剛開啟就出事。特斯拉開到文化路與漢生西路口遇到紅燈，但車速並未降低，張女慌張想踩剎車，但已經來不及，撞上前方3台機車，造成張女、車內1男1女友人，以及2名騎士受傷。據「ETtoday新聞雲」報導，特斯拉愛用者表示，該車的Autopilot（簡稱AP）自動駕駛功能，無法偵測紅綠燈，張女以為開AP自動駕駛到了紅綠燈會剎停，結果沒想到車還繼續跑，一時緊張要踩剎車，又踩成油門，才會撞上機車、再撞分隔島翻車。(中時新聞網)

【F5E擦撞】台東南田海邊發現機體殘骸 離失事地點約20公里

台東志航基地兩架戰機擦撞失事，在失事周邊海域陸續發現機體殘骸，今天下午有民眾在更北方的台東縣達仁鄉南田村海邊也發現疑似10餘塊戰機殘骸碎片，已由軍方人員帶回志航基地。從失事地點到南田的海岸線約有20公里長，洋流多為向北流，過去也曾發生屏東的潛水客體力不支，北漂向台東的情形。散佈在南田海域的機體殘骸有數10片，有金屬外殼及木材材質的機體，是屬於哪一架戰機或者兩者都有，尚待軍方確認。

美軍確認陸衛星在軌道解體 遭擊碎成21片原因成疑

中國成功發射雲海一號02星訂閱影音：中時新聞網美國空軍第18太空控制中隊（18SPCS）23日在官方推特發佈消息稱，中國衛星「雲海1號02星」(#44547, 2019-063A)於18日被發現在軌道上解體，衛星解體後已追蹤到21塊碎片，解體原因不明。該衛星於2019年9月25日發射，是大陸中國航太科技集團所有的科學探測與實驗衛星。美國空軍第18太空控制中隊在其官方推特@18SPCS發文稱，該中隊確認由大陸發的「雲海1號02星」已經解體，具體時間在2021年3月18日7時41分，解體衛星已生成21個碎片。該衛星在北美太空防禦司令部目錄中的編號為44547，國際編號為2019-063A。#18SPCS has confirmed the breakup of YUNHAI 1-02 (#44547, 2019-063A), which occurred on March 18, 2021, at 0741 UTC. Tracking 21 associated pieces – analysis is ongoing. #spaceflightsafety #spacedebris @spacetrackorg— 18 SPCS (@18SPCS) March 22, 2021 俄羅斯《衛星通訊社》指出，根據中國航太科技集團早前消息，2019年9月25日8時54分，大陸在酒泉衛星發射中心用長征2號丁運載火箭，成功將「雲海一號02星」送入預定軌道。它是由中國航太科技集團8院研製，主要用於大氣海洋環境要素探測、空間環境探測、防災減災和科學實驗等領域。 報導說，該衛星從2019年9月25日發射並運作至今，時長不足2年，應該不是自行報廢，網路傳被擊毀也同樣不太可能，因為如果遭擊毀不會只產生21個碎片。比較可能的原因是遭遇太空中的碎片撞擊。大陸網上傳言衛星可能是遭惡意攻擊，確實原因目前仍在調查中。值得注意的是，美空軍第18太空控制中隊於3月10日亦曾披露，美國國家海洋和大氣管理局的一顆報廢衛星NOAA-17在太空爆炸，產生16個碎片，該衛星是由美國家海洋和大氣總署的環境衛星服務局運作的軌道氣象衛星。文章來源：美國軍方發現一顆中國衛星在太空碎裂網友對此事評論說，「可能是用雷射武器，所以沒那麼多碎片」，「美國星戰計劃復活了」、「中國毀了一顆，美國也爆了一顆，看來是外星人幹的沒錯」。 (中時新聞網)

英格蘭防疫祭重典 出國沒正當理由罰20萬

英國政府打算祭出重典，從下週起，英格蘭居民出國若沒有正當理由，將被開罰5000英鎊（約新台幣19.6萬元）。這項規定預料25日將由議員表決立法，29日生效。英國去年3月23日第一次施行封城令，今天滿一週年。一年前，英國感染2019冠狀病毒疾病（COVID-19）的病故人數有364人，現在已經累計至12萬6172人。然而，當時宣布施行的保持社交距離、酒吧和商店關閉等禁令，目前仍是進行式。英國廣播公司（BBC）報導，為回顧英國進入疫情一週年，當地時間今天中午將默哀一分鐘。慈善團體也發起活動，號召民眾在晚間8時開啟手機的手電筒，或是點起蠟燭與火把，站在自家門口悼念。英國最近大力推動疫苗接種，以及封城令雙管齊下出現成效。最新單日病故人數僅有17人，確診人數也下降至5342人。根據目前要求民眾「待在家中」的法規，出國度假屬於違法行為。隨著英格蘭即將逐步解禁，根據政府先前宣布的步調，民眾最快可以出國度假的日子是5月17日。然而，由於大西洋彼岸的歐洲似乎有疫情飆升的跡象，加上歐洲施打疫苗進度緩慢。為了保住得來不易的防疫成效，英國政府打算祭出重典。新法將於29日生效，規定英格蘭民眾若沒有正當理由出國，可能遭開罰5000英鎊。民眾出境時必須填寫「旅遊說明書」，寫明出國的理由，例如教育、工作或育兒等。前往愛爾蘭、英屬曼島（Isle of Man）和海峽群島（Channel Islands）則不在此限。英國4大地區的防疫措施各自為政，蘇格蘭和威爾斯民眾可以出國度假的最快日子和英格蘭一樣是5月17日；北愛爾蘭則尚未宣布。 (中央社)

2年才收到違停罰單 車主怨難舉證：穿越時空的裁罰

桃園市議員黃敬平接獲民眾投訴，稱2年前停在婦幼停車格遭檢舉，遲至今日才收到罰單，想要幫自己伸冤都已沒證據，痛批行政怠惰，諷刺是「穿越時空的裁罰」，交通局坦言2年前都採人工建檔，僅單一同仁無法消化逾千件檢舉案，目前已委外資訊化處理，也會積極清理積案，民眾有異議都能提出反映。黃敬平接獲民眾投訴，稱近期收到交通局的行政通知書，竟是2019年時違規佔用特定身份停車格，距離他違規已經是2年前，市府按照行政程序法的規定給予陳述意見的機會，但就算他要陳述、要舉證，已沒有辦法拿出當時的證據，斥交通局停管科行政怠惰，現在才在處理2年前的案件。黃敬平說，雖然行政罰法第27條第1項規定，行政罰裁處權要3年才消滅，目前還沒有逾越裁處權時效，但民眾怎麼會記得他2年前發生什麼事情，點名在場的副市長高安邦：「你記得2個月前的事情嗎？恐怕連2個禮拜前都無法鉅細靡遺說出來！」諷刺停管科案子太多太忙了。交通局指出，桃園首創占用專用車格QR code舉報系統，2019年上線初期即大幅接獲民眾檢舉達1551件，其中1008件採人工建檔，歷經向監理機關申請車籍資料及當事人陳述後已結案，其餘543件於去年中逐步完成資訊化批次轉檔，導致近期才通知違規車主。 交通局指出，通知單並非罰單，而且尚未超過行政執行3年的期限，民眾有異議都可以馬上提出反映，自2020年起違規占用車格的新案，交通局已與公路監理系統完成介接，於受理後30日內可即時通知車主陳述釐清。

上銀去年EPS為6.05元 擬配股利2.3

傳動系統元件大廠上銀科技2020年合併營收改寫歷史次高，EPS回升至6.05元，23日董事會除承認去年財報外，也決議每股配發現金股利2.0、股票股利0.3元，合計配發2.3元股息及股利，配發率38.02％。以23日收盤價403.5元計算，現金殖利率0.57％。此外，上銀轉投資上銀光電及邁翠斯精密兩公司，去年均發生斥資，為彌補虧損，計畫今年辦理現金增資。上銀董事會決議對上銀光電現金增資2.5億元、對邁翠斯現金增資2.65億元。會中也通過日本上銀斥資40.34億日圓，折合新台幣10.76億元，在神戶科學園區建新廠，訂6月28日召開股東會。上銀去年合併營收212.67億元，改寫歷史次高，營業利益17.32億元，認列匯兌利益1.87億元，稅前淨利23.03億元、本期淨利16.99億元、淨利歸屬母公司19.30億元，EPS從追溯調整後2019年5.85元增加至6.05元。23日董事會決議每股配發現金股利2元、股票股利0.3元，合計配發2.3元股票及現金股利，配發率38.02％，維持近年每年配股配息率37％～38％水準。(工商 )

認敗了 微軟徹底刪除Edge經典版

微軟確認，將會在Win10 Build 19043.899（21H1）更新中，徹底從系統刪除經典版Edge。從去年，微軟就開始力推基於Chromium內核的全新Edge瀏覽器，現在全新Edge瀏覽器終於成為了系統中的唯一Edge，經典版Edge瀏覽器徹底消失。作為微軟最後一款自行研發內核的瀏覽器，為何經典版Edge不得不讓位給Chromium版Edge？這款曾被微軟寄予厚望的瀏覽器，為何不得不走下歷史舞台？微軟對於經典版Edge瀏覽器投入過很多心血，早在Win10尚未推向市場時，經典版Edge瀏覽器就曾經以「斯巴達」之名，在微軟粉絲圈子中測試。微軟試圖通過這款新產品，一改微軟瀏覽器羸弱不堪的印象，「斯巴達」最終取名Edge、而非傳承IE的名號，就佐證了微軟的決心。經典版Edge瀏覽器的確帶來了很多亮點，它的效率不錯，播放視頻硬體解碼能力強且省電，頁面滑動順暢、縮放網頁平滑，和IE相比的確雲泥之別。然而，Edge並不完美。儘管和IE相比進步巨大，但它依然存在很多令人無法忽視的缺點，這些缺點將它的用戶不斷推向以Chrome為代表的競爭對手。第一，它改版太慢：和Chrome、Firefox不斷更新版本相較，Edge經典版的更新可謂是慢如蝸牛。Edge經典版需要和Win10大版本更新一起，才能得以升級，這在飛速發展的行動互聯網時代，是難以跟上網路新特性和用戶痛點的。第二，穩定性欠佳：Edge經典版更新慢，帶來的一大問題就在於很多缺點難以得到迅速修復。長久以來，Edge經典版的穩定性一直存在問題，閃退、卡死頻發，標籤頁容易出現假死或者重載等情況，當電腦從休眠中恢復時，Edge經典版更是有不小的機率崩潰，這都讓人很難將Edge經典版作為自己的首選瀏覽器。第三，功能欠缺：這可能是Edge經典版的致命傷。直到生命終結，Edge經典版的功能仍算得上是羸弱，它仍未支持界面定制、自定義字體等常見功能，色彩管理、多媒體控制等專業功能也難以令人滿意。總體來說，和Chrome相比，Edge經典版的綜合產品力是有所不如的，但這並不是Edge經典版失敗的全部原因。除了Firefox和蘋果的Safari，市面上使用自研內核的瀏覽器，已經幾乎不存在。放眼望去，Chromium系瀏覽器已經成為了絕對的主流，這和近年來瀏覽器市場生態變化有很大關係。兼容 Chromium 已經成為了事實上的行業標準，在此背景下，Edge 經典版的落幕是在大勢所趨。(中時新聞網)

獨家》江啟臣頒中評委聘書6人少了趙少康 趙參選黨魁流局

國民黨上月17日公布，將增聘前海基會祕書長高孔廉1人為中央評議委員會議主席團主席，另增聘中廣董事長趙少康、孫文學校總校長張亞中等6人為中評委。據悉，黨主席江啟臣上午已低調親頒聘書給高、張等人，完成新聘儀式，但日前表明「不必送聘書來了」趙少康未出席，黨中央也以「尊重當事人意願」，決定不頒聘書給趙，原訂新頒6張中評聘書只頒出5張；此舉形同趙參選黨魁之事宣告流局。而在前主席朱立倫證實與韓國瑜多次見面後，「朱韓結盟」傳言甚囂塵上，但韓國瑜前幕僚、王淺秋今天在她主持中廣播節目「千秋萬事」上強調，韓國瑜唯一的選擇就是支持趙少康。其實韓國瑜已講的非常清楚，既然已經推薦趙少康出來參選，當然要支持到最後為止，一定要到國民黨中常會到一個階段，確認趙是不是可以參選，韓當然不可能在中間過程思考是不是自己要參選，這也是很不厚道的、不講道義的，所以現在韓唯一的選擇就是支持趙少康。趙少康在農曆過年前宣布重回國民黨黨且宣稱要參選黨主席，因選黨主席必須曾任中評委或中央委員的基本資格，國民黨上月17日發布新聞稿，表示要增聘7人擔任中評委或中評委主席團主席，且將擇日由黨主席江啟臣親自致送聘書，日後提第21屆第1次全國代表大會追認通過。不過隨著黨主席選舉作業細則規定「入黨1年」的資格無意修改，趙少康即使成為中評委，仍難獲得參選資格，卻被NCC揚言查辦。趙少康日前即表示，不是他不選黨主席，是制度不讓他選，因此至今沒有接受中評委聘書；他也跟主席江啟臣說這（中評委）聘書不用送來，他也沒去領。國民黨上午低調邀將擔任中評委主席團主席的高孔廉，以及新聘中評委的張亞中、國安局前駐美特派員田在勱中將、前國安會諮詢委員邱坤玄、前國防部副部長陳永康以及柯克蘭資本董事長楊應超等6人到黨中央，由江啟臣頒發聘書，全程未對外公開。其中張亞中已表明將參選下屆黨主席。趙未受聘中評委，形同連選黨魁的「半張」門票都沒拿，斷絕參選黨魁之路，力勸趙選黨魁的韓國瑜是否「親征」黨魁備受矚目。黨中央表示，沒頒中評委聘書給趙，是尊重當事人意願，也抗議NCC濫權擴大解釋中評委是黨職、政治霸凌趙少康。

台首大21周年校慶 校長勉學生建立自信面對未來

台首大21周年校慶，23日天上午在致遠樓國際會議廳舉行，台南市長黃偉哲百忙中專程在典禮前到場致賀，受到校長戴文雄等主管們熱烈歡迎，戴文雄致詞時也以KID林柏昇校友為例，勉勵同學們建立好自信心，不管畢業後要從事什麼行業，只要有自信心，做任何事成功率會更大。去年因新冠肺炎疫情的關係，原本要擴大舉行的台灣首府大學20周年校慶活動被迫取消，今年因疫情趨於穩定，21周年校慶終能順利舉行，但為配合防疫規定，除管控入場人數外，現場也安排登記及量體溫作業，原本的大型活動也一切從簡。校慶活動上午9時許陸續展開，學生社團在會場入口兩側擺開，展示各社團的特色，熱舞社的精彩表演為大會揭開序幕，台首大畢業的台南市議員吳通龍及蘇蔡秋金也受邀回母校參加校慶。台首大除了董事會董事蔡鎮宇代表董事會列席、校友會理事長郭調清也率校友會理、監事參加，麻豆區公所主任祕書呂文吉、麻豆農會總幹事孫慈敏、市議員陳秋宏、市議員尤榮智助理及鄰近高中職夥伴學校校長等多位佳賓也都撥冗與會。戴文雄致詞時表示，他曾在出國時遇到知名影星的校友KID林柏昇，並問他在台首大4年收獲最多的是什麼？KID回答是「自信心」，有了「自信心」才能勇敢面對一切挑戰，而學校的校訓「勤、毅、宏、遠」，勤能補拙、毅能負重、宏能容大、遠能養志，就是希望同學們能勤奮學習，建立自信心及遠大的志向，同時勇於接受挑戰。校友市議員吳通龍則表示，建議母校要建立自己的特色，用特色走出自己的一條路，他肯定母校在烘焙、餐旅等休閒產業已經建立了一定的特色，希望台首大未來不只是21年，而是永遠的走下去。校友市議員蘇蔡秋金也表示，聽到戴文雄介紹校友的傑出表現後，對母校的努力相當肯定，她以做為台首大校友為榮，希望學弟妺們好好學習，畢業後有不錯的表現。在來賓致詞後，由烘焙管理學系李又貞老師帶領學生製作完成的慶生蛋糕推出會場，與會的來賓在戴文雄帶領下，一同切蛋糕為台首大慶生，大會隨後由學生社團熱舞社及吉他社精彩表演下落幕。

達拉斯聯儲行長卡普蘭：明年可能會升息

美國達拉斯聯邦儲備銀行行長羅伯特·卡普蘭（Robert Kaplan）週二對媒體表示，他可能會贊成在明年底之前提高利率。據CNBC報導，儘管卡普蘭認為短期內不會出現通貨膨脹的問題，但這位中央銀行官員表示，他預計經濟將取得足夠進展，以使聯準會能夠開始撤退自Covid-19大流行以來所採用的寬鬆政策。卡普蘭承認，他是上週聯邦公開市場委員會（Federal Open Market Committee，FOMC）會議中，贊成明年升息的「成員」之一。聯準會每季度發布一份點陣圖，散列各成員對未來三年及以後利率走勢的預期。然而，擁有18名成員FOMC中，只有其他三名官員同意卡普蘭的立場，總體而言，至少在2023年之前，該委員會仍然沒有升息計劃。FOMC的經濟預測並未列出個人成員的姓名，委員會成員通常也不願透露其點陣圖所在位置。但卡普蘭表示，即使他認為這一天尚未到來，他仍渴望聯準會開始規範政策。明年的點陣圖中的三個表明增加了一個，而第四個則表明會進行兩次升息。卡普蘭說：「該預測有所改善，我的預測已顯著改善。」他補充，他預計2021年國內生產總值將成長6.5％，與委員會中值估計一致。他說：「隨著我們的努力，以及在實現雙重任務目標方面取得實質性進一步進展的過程，我將成為倡導者，著手開始採取一些非比尋常的貨幣措施，並早日實施，而不是延遲實施。」他說：「但是我需要看到結果，而不僅僅是一個強有力的預測。」聯準會去年3月將基準短期借貸利率降至接近零，並且每月至少購買1200億美元的債券。 有人一直擔心聯準會可能將這些措施保持太長時間，特別是考慮到高水平的財政刺激措施。國會最近通過了一項1.9兆美元的紓困計劃，並很快將著手一項可能高達3兆美元的基礎設施計劃。這些擔憂集中在債券殖利率上升，代表著通膨預期將會上升。不過，卡普蘭說，他並不擔心通貨膨脹，儘管他預計今年通貨膨脹率會上升，但只是暫時的。他說，新冠疫情特有的供需問題將導致價格上漲，而且年度會較去年同期看起來很高，但這僅是因為在危機初期通貨膨脹大大放緩了。卡普蘭補充說，他不贊成聯準會調整資產購買規模以試圖降低長期政府債券殖利率。他說，殖利率的上升反映了經濟的反彈，他預計殖利率將繼續上升至10年期公債上漲約2％的水平。文章來源：CNBC(中時新聞網)

德意志、瑞銀：福斯2020年純電動車銷量超越特斯拉

德意志銀行與瑞銀(UBS)皆看好歐洲最大汽車廠福斯(Volkswagen)的電動車願景，預期福斯純電動車銷量可望在2022年超越美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)。德意志銀行分析師羅克薩(Tim Rokossa)在報告中指出，預期福斯在2021年賣出100萬輛電動車，其中大多數為純電動車，銷售數據將「非常接近」特斯拉。此外，羅克薩表示，福斯ID.4電動車即將在全球上市，福斯的純電動車銷量最快在2022年超越特斯拉。ID.4是福斯的5人座跨界休旅車，預計在春季上市。德意志銀行並將福斯的目標價由185歐元一口氣上修至270歐元，同時將福斯旗下保持捷(Porsche)的目標價由80歐元上調至100歐元。保持捷握有福斯多數股權，被德銀視為是福斯的控股公司。 無獨有偶，瑞銀分析師亦預期，福斯的電動車銷量最快在2022年與特斯拉匹敵，到了2025年，福斯賣出的電動車將比特斯拉多出30萬輛。瑞銀分析師胡梅爾(Patrick Hummel)樂觀預期，福斯的電動車銷量和利潤同步成長，最快在2022年與特斯拉一同成為全球最大電動車製造商。福斯執行長狄斯(Herbert Diess)日前宣布，2030年前在歐洲興建六座超級電池廠，並計劃在2025年前銷售逾200萬輛電動車，在未來5年聘雇6,500名程式專家，推出自家的作業系統，以及成為僅次於思愛普(SAP)的德國第二大軟體公司。2021年迄今，福斯股價累計狂飆57％，大勝特斯拉的下跌7％。兩家公司2021年的股價表現與2020年大相徑庭，特斯拉2020年股價飆漲逾700％，反觀福斯下跌13％。特斯拉目前市值約為6,250億美元，遠遠高過福斯的1,700億美元。特斯拉2020年賣出50萬輛電動車，而福斯全年汽車銷量達930萬輛。(工商 )

2年才收到違停罰單 車主怨難舉證：穿越時空的裁罰

桃園市議員黃敬平接獲民眾投訴，稱2年前停在婦幼停車格遭檢舉，遲至今日才收到罰單，想要幫自己伸冤都已沒證據，痛批行政怠惰，諷刺是「穿越時空的裁罰」，交通局坦言2年前都採人工建檔，僅單一同仁無法消化逾千件檢舉案，目前已委外資訊化處理，也會積極清理積案，民眾有異議都能提出反映。黃敬平接獲民眾投訴，稱近期收到交通局的行政通知書，竟是2019年時違規佔用特定身份停車格，距離他違規已經是2年前，市府按照行政程序法的規定給予陳述意見的機會，但就算他要陳述、要舉證，已沒有辦法拿出當時的證據，斥交通局停管科行政怠惰，現在才在處理2年前的案件。 黃敬平說，雖然行政罰法第27條第1項規定，行政罰裁處權要3年才消滅，目前還沒有逾越裁處權時效，但民眾怎麼會記得他2年前發生什麼事情，點名在場的副市長高安邦：「你記得2個月前的事情嗎？恐怕連2個禮拜前都無法鉅細靡遺說出來！」諷刺停管科案子太多太忙了。交通局指出，桃園首創占用專用車格QR code舉報系統，2019年上線初期即大幅接獲民眾檢舉達1551件，其中1008件採人工建檔，歷經向監理機關申請車籍資料及當事人陳述後已結案，其餘543件於去年中逐步完成資訊化批次轉檔，導致近期才通知違規車主。交通局指出，通知單並非罰單，而且尚未超過行政執行3年的期限，民眾有異議都可以馬上提出反映，自2020年起違規占用車格的新案，交通局已與公路監理系統完成介接，於受理後30日內可即時通知車主陳述釐清。